全国初创"黑科技"青岛港拖轮用上自平衡减摇座椅

全国初创"黑科技"青岛港拖轮用上自平衡减摇座椅

传统拖船驾驶员座椅

青岛新闻网1月21日讯(记者 江东旭)1月21日,山东口岸青岛港黄岛油港区,青岛港轮驳公司船长徐超正驾驶“青港拖6”轮协助一条油船靠泊。而今,海风凛冽,波翻涛涌,人在波动起伏的拖轮甲板上很难贯串连接直线行走。而徐超在驾驶室的玄色座椅上却“任它风吹浪打,稳坐垂钓台”,轻松贯串连接身体平衡,准确指挥功课。

这可不是一把普通的椅子。尽管外不雅观和其他椅子别无二致,可实际内有乾坤。本来,这就是青岛港轮驳公司刚刚与相助同伴哈尔滨工程大学青岛舰船技能保障公司联合研发的自动平衡减震减摇座椅,内部综合运用了减摇装置、DSP措置惩罚惩罚模块、传感器模块等先进技能,使座椅具备自动平衡、减震减摇成果,能自主适应必然范畴内船舶的摇摆和震动,有效保证了驾驶的不变性、平衡性、舒适性,减轻了舵手的身体疲劳和紧张感,是不折不扣的全国初创拖轮专利技能。

从硬木板凳到“黑科技”座椅

这把“黑科技”座椅的诞生,背后有一段故事。2019年初,青岛港开展事情调研,登上拖轮的集团带领看到驾驶员在重达四、五十斤的硬木座椅上一干就是十多个小时,听到大都舵手腰椎、颈椎广泛疲劳的环境反馈,现场确立攻关课题,要求当即研究改进舵手事情条件。

在许多人看来,在科技快速进步的今天,找到一把防震防摇的椅子应该不算什么难事,但事实却并非如此大略。攻关团队咨询了浩繁同行和厂家,却多次碰壁,找不到切合要求的产品。海外某些游艇上有“减震座椅”但不防摇,只有参考代价,对出产功课船舶赐顾助不大。

在青岛港集团的大力大举撑持下,攻关团队终于在哈尔滨工程大学青岛舰船技能保障公司了解到了可行技能理念。双方携手攻关,方案改削了几十遍,座椅实体三次推倒重来,又进行了近3个月的海上试验,出格是选择风浪较大的恶劣海况上船调试,在技能、职工体验感等方面根基到达了预期效果。参预该项目的青岛港轮驳公司经理助理张雷说:“我们的方针是,在横摇30度、纵摇26度的环境下,座椅倾斜不赶过2度。同时要根基消除船舶震动给舵手带来的不适感。实际应用后,根基到达了设计指标!”

全国初创"黑科技"青岛港拖轮用上自平衡减摇座椅

青岛港联合哈尔滨工程大学研发的“自动平衡减震减摇座椅”。

同时,攻关团队还选择了有透气性的座椅材质,增加了推拿、加热等成果和滑动轨道,能进行前后调治和椅背角度调解。驾驶员需要站立操纵时,能轻松移动座椅,再也不用像已往一样去拖动四、五十斤的硬木座椅了。

一把座椅的使命与情怀

为一把椅子如此大费周折,究竟值不值得?船长和舵手们的反馈给出了答案。

“亚洲12号”轮船长迟乃胜陪同新座椅调试两个多月,是试用座椅时间最长的人:“最大感应熏染就是疲劳感降低了!以前座椅跟着船动,人体会不自觉地寻找平衡点,像腰部、腿部肌肉会永劫间处于紧绷状态,两个小时摆布就会很累。而此刻有了新座椅的自动调治适应,可以把身体平衡交给椅子卖力,我们的身体疲劳感明显减轻了,能更专心干活,新闻5点半,对安适、效率都很有赐顾助!”

“对付普通人来说,椅子是用来休息的。但对我们而言,一次功课可能要持续坐上七、八个小时甚至十几个小时,是事情的岗位。口岸从细节关注舵手的健康,用一把好椅子解决了几代舵手的‘心病’,我感受这是一种最具体的幸福感和得到感!”轮驳公司总指导船长周学良说。

据了解,该座椅正在申请国家发现专利。轮驳公司将增强推广应用,让更多驾驶员、轮机人员都能享受到“黑科技”的福利。未来,将与哈尔滨工程大学青岛舰船技能保障公司联手进行技能升级,争取推出机能更佳的“2.0”版,把更多操控成果转移到座椅上,真正实现“人椅合一”。

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