糟糕的加电体验不是电动汽车用户理所当然要忍受的-新闻5点半

糟糕的加电体验不是电动汽车用户理所当然要忍受的-新闻5点半

雷帝网 乐天 2月19日报道

蔚来汽车CEO李斌今日颁布内部信,就“蔚来ES8百公里烧40升柴油”风波做出回应,称几个自媒体编造事实,以偏概全对蔚来的加电处事进行抹黑。“加上不了解真实环境的舆论嘲笑,让大家的事情热情受到冲击,我跟大家一样感想十分难过。”

“从ES8的加电处事全景看,柴油版的移动充电车的使用比例低于1%。醉翁之意的人拿这不到1%的比例去取代全部加电处事来计较所谓的油耗,并且在计较时夸大数字,实在是夹杂视听。这样纯粹为了流量而罔顾事实的抹黑请大家不要往心里去。”

李斌还说,蔚来是最先大范围交付的,关注度对照高,创新的处所也对照多,产品和处事也另有许多不敷,嘲笑和抹黑蔚来有素材有流量,招黑体质是蔚来需要接受的现实。

“ES8交付后的第一个冬天即将已往,我们的团队蒙受住了压力,加电处事体系经受住了考验。”

此前,一位名叫王铁根的网友称一直以为2018年9月份那场“蔚来靠充电车充电,充电车靠五十铃板车搬运”的闹剧已是荒唐的极峰,但当这台改装过的柴油依维柯封闭货车真正呈此刻本身面前的时候,照旧认识到了本身想象力的局限。

糟糕的加电体验不是电动汽车用户理所当然要忍受的-新闻5点半

工作的起因是,网友王铁根把车开到了东北,蔚来也为网友制定了很是周全的处事打算:派出两位员工,驾驶一辆加电车全程给网友的蔚来ES8加电。

但这位网友发明,一辆蔚来ES8行驶100公里,就需要泯灭40升柴油。而且还需要两位事情人员全程伴随,再加上每行驶150公里摆布就得泊车一个半小时充电。

40升柴油观念是,5辆3.0T的柴油四驱越野车(牧游侠)分袂高速行驶100公里,加起来也就40升柴油;一辆重型商品车运输卡车,载着10辆蔚来ES8行驶100公里,也用不了40升柴油。

蔚来官方称,以少少数极度场景下的环境,来放大和攻讦整个电动车的弱点,并不客不雅观。

“电动车确实在严寒情况下,续航能力有限,这是全球全行业合营面临的浮薄战。但这不能掩盖电动车在日常使用中的便当和经济性。”

以下为李斌内部信全文:

糟糕的加电体验不是电动汽车用户理所当然要忍受的-新闻5点半

元宵节到了,意味着我们春节加电处事保障事情告一段落。在已往的三周,大家放弃了与家人团聚,克服了寒冷与冰雪天气,经受住了春节保障处事的浮薄战,根基到达了用户的期望。

可以说ES8是这个春节跑得最欢娱的电动汽车,我们和用户一起经受住了ES8交付后第一个春节的处事压力。

春节期间是远程出行的岑岭,气温又接近一年里的低点,开电动汽车出行对用户是很大的浮薄战。

即便知道春节开电动汽车远途出行会遇到各类状况,基于对蔚来加电处事的信任,无论是开车回家过年、走亲探友照旧自驾观光,近三分之一的用户选择开着ES8中远程出行,所有用户节日期间的总行驶里程累计1480多万公里。

在用户积极使用大众充电桩自行充电的同时,我们完成了赶过16600次一键加电处事和换电处事,很好保障了ES8用户春节出行。

出格是高速换电次数不停创出新高,最繁忙的一个换电站单日为22辆ES8供给了换电处事。移动充电车不只处事蔚来用户,也为春节期间远程出行的其他品牌电动汽车供给了加电处事获得了好评。

我们的努力用户看在眼里,获得他们发自内心的承认。大年三十,全国上百位用户带着年货、热腾腾的饺子,自发到换电站看望处事专员,给大家带来惊喜和温暖。蔚来app上,赞许我们春节加电处事的“而今”很是多。

春节期间我们加电处事的对劲度评价到达了4.974的高分。赐顾助用户春节团聚,获得了用户的承认、体贴,我们所有的辛苦支付都是值得的。

为用户解决加电难题是我们存在的代价,为此我们不停创新、不停投入,始终如一改造处事。

在这个历程中,最艰巨的工作不是事情的费力,而是在面对误解和恶意抹黑时仍然要坚信我们事情的代价。

比来,有少数几个自媒体编造事实,以偏概全对我们的加电处事进行抹黑,加上不了解真实环境的舆论嘲笑,让大家的事情热情受到冲击,我跟大家一样感想十分难过。

难过的是我们为用户供给全方位加电处事的努力和创新被误解。我们大家一起,克服重重坚苦,赐顾78%的ES8用户都安置了家充柱;我们接入了国家电网等十几万根第三方充电桩;我们部署了几百台移动充电车供给就近处事;

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