我国高海拔地区首座转体梁桥告成合龙-新闻5点半

原标题:我国高海拔地区首座转体梁桥告成合龙

  新华社西宁5月8日电(记者 邓万里、魏玉坤)8日上午,颠末110分钟的转体施工,我国高海拔地区首座转体梁桥——格库铁路格东特大桥转体梁顺利合龙,标识表记标帜着转体梁工程初度在青藏高原转体告成。这为2018年底格库铁路青海段开通运营奠定了基本。

  格库铁路东起青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市,西至新疆维吾尔自治区库尔勒市,全长约1213.7公里,此中青海境内505.6公里,新疆境内708.1公里。项目总投资376.41亿元,于2014年底开工扶植。

  格东特大桥位于格尔木市境内,海拔2850米,全长1716.11米,共设计54个墩台。由于21、22号墩之间的持续梁需跨越青藏铁路,为保证青藏铁路的正常安适运营,持续梁需给与转体法施工,即在青藏铁路两侧用支架法浇筑形成2个T型布局,然后平转到设计位置,在青藏铁路正上方合龙、形成持续梁。

  中铁一局集团有限公司格库铁路项目部经理仝锐暗示,格东特大桥是我国在海拔2500米以上首座给与转体法施工的持续梁桥。同时,该工程属于曲线持续梁,持续梁位于半径800米的曲线上,梁体在横向和纵向上均存在不服衡的问题,要求在转体桥施工历程中提前做好应急预案,做到一次性转体告成。

  据了解,格库铁路全线共设86个车站,新闻5点半,设计时速120公里,估量2019年全线开通运营,此中青海段打算2018年底开通运营。铁路建成后,从格尔木到库尔勒的时间将由本来的26小时缩短至12小时。铁路对完善我国西部地区铁路网布局,以及敦促丝绸之路经济带扶植和青海、新疆两省区经济社会成长具有重要意义。

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